01 600万目标不变
新冠疫情的卷土重来，让刚刚走出低谷的中国汽车产业再次遭到重创，地处上海的上汽集团所受冲击尤其严重。
上汽集团6月9日公告称，公司5月整车产量36.02万辆，同比下降8.26%；销量为36.36万辆，同比下降10.61%；今年累计销量约175万辆，同比减少11.07%。
新冠疫情明显打乱了上汽集团的产销节奏。此前的4月产销快报显示，上汽集团4月销量为16.65万辆，同比下降60.3%，环比下降62.4%。
但从今年一季度数据上看，上汽集团的销量还是有所增长的。数据显示，上汽集团第一季度累计整车销量122万辆，同比增长6.84%，产量127万辆，同比增长5.52%。
不过，新车销量的增长并没有提振上汽集团的经营业绩。一季报数据显示，2022年1-3月，上汽集团实现营业收入1824.71亿元，同比下降3.5%；归属于上市公司股东的净利润55.16亿元，同比下降19.44%。
销量增长而营收下降，说明上汽集团今年第一季度单车均价出现下滑，原因与上汽高端车型产能不足、高端新能源销量不佳等因素有关。此外，在芯片短缺、原材料涨价等因素影响下，上汽集团一季度毛利率为9.37%，同比下滑1.72个百分点，公司净利润由此承压。
不过，尽管遭遇到生产线停摆、终端销售受阻和出港受限等诸多困难，上汽集团仍对全年销量的达成抱有信心。5月20日，上汽集团董事长陈虹在2021年股东大会上表示，尽管存在疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨等诸多不确定性因素，上汽集团各项工作仍按照年初提出的600万辆目标进行滚动安排。
陈虹的表态固然是勇气可嘉，但从前5个月销售数据上看，上汽集团全年任务达成率仅为29%，全年600万辆的销量目标达成难度极大。
二级市场上，上汽集团股价早已跌破净资产，总市值已经被比亚迪、长城汽车等昔日对手远远甩在身后，甚至一度被蔚来、小鹏等新势力车企超越。在电气化以及智能化正在颠覆行业的情况下，上汽集团作为传统燃油车企的巨头正面临到类似手机行业从功能机到智能机时代过渡的“诺基亚危机”，由此被部分投资者所抛弃。
19529947047