7月6日，公安部发布数据显示，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车数量已突破千万。
截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。据最新统计，今年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。
其中，根据乘联会数据，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比暴增130%。其中，比亚迪（002594）以13.4万辆的汽车销量位居第一。今年上半年，比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。
今年以来，国务院常务会议多次提出要促进汽车消费，支持新能源汽车、完善平行进口政策等多项汽车支持举措，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。各地方也纷纷出台相关配套政策，通过购车补贴、以旧换新等手段，激发汽车消费市场活力。
受多重利好刺激，今日汽车整车大幅走强。截至收盘，板块大涨5.52%，福田汽车（600166）(600166.SH)、江铃汽车（000550）(000550.SZ)、安凯客车（000868）(000868.SZ)等涨停，广汽集团(601238.SH)涨超7%，小康股份（601127）(601127.SH)涨超5%，比亚迪(002594.SZ)涨超4%。
从博弈角度看，市场在经历了一圈轮动后再度选择回流主流赛道，其中汽车产业链、军工、锂电池等在盘中活跃，昨日的亏钱效应有所修复，再度印证了赛道股仍是当前市场带动效应最好的方向。
国信证券认为，进入6月以来，疫情持续缓解叠加购置税减征等刺激政策的深化，购车需求恢复性释放，车市产销有所回暖。车企推出的多款新能源新品陆续上市，也有望为车市注入增长新动能。同时，原材料价格自2021年以来的上涨趋势逐渐得到遏制，汽车量利双增，或成为下半年的核心强势板块。
不过，随着行业回暖，以及新能源车销量节节攀升，这波引领反弹的绝对主线汽车整车板块涨幅已不小。截至7月7日收盘，汽车整车自4月27日年内低点已上涨近70%。大幅跑赢沪深300同期52个百分点。
虽然这样的涨幅也让看好的投资者收获了可观的投资受益，但短期来看，随着交易的拥挤，不排除主线新能源赛道短期情绪已偏热。这个时候再去追高买的性价比显然不划算，更适合持股待涨或逐步落袋为安。
当然，从长期来看，以更大的时代格局视角观察，新能源赛道仍旧不会缺少机会。只不过相比于前两年鸡犬升天式的普涨，或许未来更多是结构性细分领域的机会。这个阶段对投资者行业研究及持续跟踪的能力会是极大的考验。
国投瑞银基金经理施成认为，新能源赛道仍是目前最好的赛道之一，上升空间巨大。未来仍会更看好上游的投资机会，重点看好与新能源相关的光伏、锂电、半导体等设备制造、上游资源等行业板块。
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