2022年初，各家车企纷纷上调新能源车售价，但万元以上的涨幅，并没有影响实际销量。
从率先公布6月新能源车销量的9家车企情况来看，整体销量情况非常乐观，大部分车企都在6月创下了历史销量新高。
数据来源：各车企官方发布
结合半年销量榜与市场情况来看，中国新能源车企呈现出一超多强、全面开花的市场格局。
纯电、插混两条腿走路的比亚迪，在6月超越纯电特斯拉，成为超级领跑者。
头部阵营销量强劲普涨，哪吒、零跑更是首次登上上半年销量榜前排。“黑马”AITO问界品牌销量增速提升显著，交付3个月累计销量超过1万辆。
涨价、疫情、产能限制都未能改变上半年中国新能源汽车市场的增长态势。下半年，比亚迪与特斯拉争夺年度销冠，新势力车企排名变化，问界品牌最终销量与传统车企的电动品牌销量规模，是最具争议的四个话题。
01
比亚迪与特斯拉争年度销冠
比亚迪重新超越特斯拉，成为上半年全球新能源汽车销冠，并有望保持优势，成为年度销冠。
应该说明的是，比亚迪并不是第一次成为全球新能源汽车销冠，在特斯拉Model 3开始交付前，比亚迪也曾多次取得全球新能源汽车销量冠军的位置。但在特斯拉Model 3交付后，特斯拉凭借Model 3、Model Y销量，超越比亚迪，并霸榜多年。
但比亚迪在上半年即重回全球新能源车销量冠军位置，与特斯拉二季度销量环比下降有直接关系。
4月和5月上旬，特斯拉受到上海疫情影响，完全停产一个半月。从5月中旬开始单班次生产。从交付数据看，特斯拉二季度交付量比一季度下降5.6万辆，降幅20%。同时，特斯拉德国未能大规模量产，也是特斯拉销量无法提升的原因。
被疫情和产能影响的特斯拉，让比亚迪更快地重回到全球新能源车销冠位置。
据跟踪比亚迪销量的雪球大V痛快舒畅分析，比亚迪下半年的产量将会在110-120万辆，再加上1-6月的64万辆，预计全年乘用车的销量乐观的预估在170-180万辆之间，中性的预估在160-170万辆之间，悲观的预估在150-160万辆之间
根据长期追踪特斯拉销量的博主Troy teslike在2月预估显示，特斯拉年度交付量预计在 160万辆。但在疫情影响下，这一目标数量已经不能达成，在上半年仅销售56万辆汽车的情况下，特斯拉年度销量或在150万辆以下。
19529947047