目前，许多科研机构和国家在电动汽车的研发和市场投资方面取得了一些成就，但中国对电动汽车的研究起步较晚，发展缓慢。因此，对智能电动汽车的研究必然是一种发展趋势。随着不可再生能源的持续使用，如石油、能源危机和环境要求迫使国家更加关注新能源[1]的发展。与传统的燃料汽车相比，电动汽车不仅方便.在耐久性和制造成本方面有许多优势，并且不需要浪费额外的时间来补充燃料。电力是一种绿色的新能源，由电力驱动，完全摆脱了对石油的依赖。此外，由于电机运行的声音远低于传统燃料汽车发动机的声音，低噪音也成为研究电动汽车的一个重要原因。
一.功能要求
在智能充电汽车系统中，电能通过电网传输到智能电动汽车“中转站”。电动汽车智能充电桩在这一过程中发挥了巨大的作用。除了基本的稳定性.智能充电桩除了具有较高的便携性和效率要求外，还应具有以下功能：指示功能、记录功能、智能计费功能、监控功能、报警和故障保护功能。
二.智能充电桩的充电系统和施工方法
1.充电系统的充电方式
电动汽车智能充电主要有以下四种方式。
(1)更换电池组:简单来说，就是在车上多加一个电池，当一个电池电量不足时，用另一个电池更换。这是一个更快的.更方便的方法是简单地去除电动汽车的所有电池模块，并用同一类型的电池替换，这些电池已经充满了电。因为电池模块需要充电.存储.维修和更换，所以充电站的建设标准很高。投资成本相对较大，智力水平较低。一般来说，不接受。
(2)非接触式充电:非接触式充电分为电磁感应.磁共振和微波。非接触式电动汽车的智能充电桩可以通过重复充电为车辆提供持续运行的能量。另一方面，非接触式充电可以直接充电，无需电缆将汽车连接到供电系统。
(3)交流充电：与交流电网相连，一般为220V或者380V交流电源用于实现电动汽车的充电过程。交流电源连接到汽车充电电机和充电电池。交流充电稳定性高，但由于时间长，一般用于小型电动汽车或外部混合动力汽车。
（4）直流通电：直流通电一般通过地面提供电源，并直接为电动汽车充电。与交流充电方式相比，它减少了车载充电桩，从而减轻了车辆本身的重量。使用的充电桩功率一般较大，对电网影响较大。因此，在布局中，有必要进一步考虑电网的保护措施。
2.充电桩的施工方法
从技术和使用的角度来看，电动汽车智能充电桩的定位在几个主要场景中：居住区：.公司、学校等特殊场景；稳定的购物中心；.连锁超市.公共场景，如体育和停车场；公路服务区等。
总体而言，交流充电相对于更换电池组和非接触式电池组的成本较低，风险较小。而且，220V和380V其电压容易获得，对电网没有很大的负面影响。所以，220V和380V交流充电应该是我们需要研究的主流方式。
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