从第1批电动汽车售卖到现在，已经过去了8年的时间，8年也是动力汽车的标准寿命，所以很多车主开始准备更换电池，其实如果驾驶过新能源汽车的话，就应该知道新能源汽车的表显续航和实际续航根本不一样。
夏天开空调会影响续航。在夏天边开空调边开车的时候会直接影响续航里数，但是不可否认，在某些城市温度实在太高，如果不开空调的话，车里仿佛蒸笼一般，可以将空调开小一点，能够对续航的影响减少。
冬季低温和暖气也会对续航造成影响。冬天如果温度比较低的话，续航会比平时缩短20%左右，如果在冬天开暖气的时候，最糟糕的续航只有实际的40%。跑高速会影响续航。在高速上行驶，续航也会缩短40%。
所以在很多情况下续航都会受到影响，无法达到实际公里数，而且车主在开车的时候，有时候会更注重自身的体验，该开暖气就开暖气，该开空调就开空调。
如果电池的续航能力实在太低了，可以要求厂家免费更换电池吗？其实是不可以的。因为相对于新车的续航430公里左右，目前表显续航为380公里，属于正常的衰减，所以不提供更换电池服务。但是这种续航公里数相对于一些车主来说确实无法满足他们的要求，如果想要自费换电池的话，却需要花上5万元左右，但是自己的车其实价值只有4000~11,000之间，所以这是一个非常赔本的生意。
新能源汽车的电池衰减是不可避免的，而新能源汽车的电池费用过高也是行业的普遍问题。在未来新能源汽车发展成熟之后，新能源汽车的电池费用可能会变得更贵，因为电池的材料也在不断涨价。照目前的发展趋势来看，5年后更换一次电池，可能相当于购买一辆新车了。
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