乘联会公布5月乘用车报告，零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。
新能源阵营，新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月形成“W型”走势。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。
具体到车企来看，5月新能源乘用车市场走势回暖明显，比亚迪(002594)纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团(601238)为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。
厂商批发销量突破万辆的企业有13家，占新能源乘用车总量80%。其中：比亚迪114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉中国32,165辆、奇瑞汽车21,772辆，广汽埃安21,056辆；
上汽乘用车20,693辆，吉利汽车19,270辆、长安汽车(000625)11,922辆、长城汽车(601633)11,637辆、理想汽车11,496辆、哪吒汽车11,009辆、小鹏汽车10,125辆、零跑汽车10,069辆。
其中，比亚迪新能源销量继续突破10万辆，而且是唯一一家破10万辆的车企，远超第二名特斯拉，甚至是其三倍体量，领先优势明显。
主流合资品牌中,南北大众满血复活，新能源车批发13,825辆，占据主流合资63%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。
而日系车擅长的油电混动领域，5月普通混合动力乘用车批发58,048辆，同比增长58%，环比增长30%。
其中丰田41,814辆，本田8,455辆，广汽乘用车2,742辆，长城汽车1,216辆，东风日产1,078辆，混合动力的自主品牌逐步走强。
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