未来一定属于新能源。据中国科学院院士欧阳明高院士预测：2022年之后燃油车销量或快速下滑。而新能源汽车则进入快速增长期，预计2030年前后新能源车销量将与燃油车持平。但新能源汽车的赛道上并非只有一条跑道。纯电动与PHEV的角逐未曾停歇，所有积极“押注”新能源的汽车品牌都在认准的细分跑道上奋力奔跑，力争第一。
新能源的发展并非一蹴而就，它如同一场越野跑，仅有爆发力远远不够，需要持久耐力和解决途中所遇各种挑战的能力。近期，锂、镍等金属原材料价格大幅上涨，“缺芯”带来的困扰，还有突发的疫情……众新势力品牌纷纷宣布涨价。危机与机遇同在，2022年自主高端品牌魏牌独辟蹊径，宣布正式向高端新能源品牌转型，开辟长续航PHEV新蓝海。
选纯电动还是PHEV尤其是长续航PHEV？从乘联会公布的2022年一季度销量看，至少已经有越来越多的消费者正在用钞票为PHEV投票。数据显示，一季度PHEV零售销量237.7%至22.9万辆，而同期纯电动汽车增速仅为129.8%，差距肉眼可见。
超越纯电动，终结用户里程焦虑
作为新能源汽车发展的瓶颈之一，续航0焦虑的目标如何实现？我们需要向科技创新要答案。迄今为止，纯电动车型对此没有完美的解决方案，超充、换电等补能方式相当长时间内依旧无法解决纯电动技术的天然短板。
凭心而论，现阶段长续航PHEV无疑是发展最为成熟、可以直接解除新能源汽车消费者续航焦虑的新能源技术。
3月1日，魏牌率先提交答卷，摩卡DHT-PHEV以实现车型WLTC工况下纯电续航204公里（全球最长）、1000km+综合续航、百公里综合油耗0.45L、馈电油耗5.55L的表现，让消费者得以实现续航0焦虑。
相较纯电动车型，摩卡DHT-PHEV不仅可以满足日常城市通勤需求，实现一周一充的理想状态，在中远途出行时同样没有续航焦虑。简而言之，就是纯电动车型能带给用户的摩卡DHT-PHEV同样可以，但摩卡DHT-PHEV能实现的长途驾驶场景纯电动车型却无法实现。
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