拿铁DHT-PHEV搭载着全球更好的智能两挡DHT串并联技术和咖啡智能两大核心科技,现已正式上市,新车售价仅为22.9万-26.3万。在汽车逐步走向新能源化和智能化的当下,无论是造车新势力还是老牌车企,都走上了一条产品迭代技术革新的高速路。作为魏牌向高端新能源赛道转型的又一款重磅车型,不少网友表示,在看过之后才知道它的价值真的远超它的价格。
“技术局”较量,拿铁DHT-PHEV有何优势站稳C位?
魏牌研发和搭载的智能DHT串并联技术被行业普遍认为是全球更好的新能源技术,真正打破了日系混动技术壁垒,实现中国品牌在新能源技术领域的突破。
目前汽车市场中,部分新能源车型中,仍然有很多为增程式混动模式。以问界M5为代表的纯串联混动架构,发动机不能直接驱动,要先发电,再将电流传给驱动电机,然后驱动车辆,相当于车辆背着一个发动机最后用成了“充电宝”这种二次转化能源已损失掉15%。在中高车速行驶或加速时,发动机无法参与驱动,动力感受会较差,油耗也高。
拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT串并联技术采用双电机智能两挡变速器,两台电机平行布置,可以实现高低速两挡发动机直驱,从而提升了动力传输效率,达到98%。解决了“高速加速乏力”的弊端。
问界M5目前售价区间基本在26万-33万左右,比拿铁DHT-PHEV还要高出了至少3万。这样的价值对比,相信网友也自有决断。
184km超长续航,一周一充解决通勤续航焦虑
此外,拿铁DHT-PHEV还配有1.5T发动机和长城蜂巢自研的34kWh高能量密度的三元锂电池包,通过智能能量管理系统,既可以保证电池寿命和安全,又可以实现最大的续航能力。
WLTC工况下,可达184km纯电续航里程,综合行驶里程可达1000km以上相比于同级中很多仅为政策而来的短续航车型,拿铁DHT-PHEV日常通勤可以当作纯电车使用,并且可实现一周一充。同时在补能上支持48kW直流快充,电量从10%快充到80%仅需29分钟。
正是凭借高效的三电系统,拿铁DHT-PHEV实现最优用户体验和最佳能量利用。综合油耗0.48L,即便是馈电,油耗也仅有5.4L。另外,两挡DHT变速箱实现了速比的合理匹配,加之超一流水准NVH性能,使得整车在高速行驶下,也拥有优秀的静谧性。
从每一个细节处对比才发现,拿铁DHT-PHEV把更多的费用投入到产品的升级中,此次极具优势的产品力搭上诚意十足的价格,势必有更多用户可以享受到高品质的出行体验。
HWA高阶智能驾辅 科技赋能让驾驶更轻松
“没有高阶智能辅助驾驶 不配叫智能汽车”这句话用来形容拿铁DHT-PHEV在高阶智能辅助驾驶方面的表现尤为贴切。拿铁DHT-PHEV凭借品牌深厚智能驾驶技术储备,在硬件配套储备的硬实力与全栈自研的软实力双赋能下,目前已跻身智能驾驶第一梯队。
