谁说新能源汽车不保值，我第一个不同意

一直以来，里程焦虑与充电焦虑是阻碍新能源汽车发展的难题，也是不少新能源汽车用户最为头疼的问题。当然，针对这两大难题，车企们也在积极解决，布局超充与换电站，威马汽车也开展了私桩共享的探索。同时，车企也在加码车型的续航里程，如今市面上大多数新能源汽车车型均能达到五六百的续航里程。

除了续航焦虑和充电难以外，新能源汽车保值率低也是一大难题。动力电池作为新能源汽车的核心部件，会随着使用年限的增加，出现不同程度的衰减，从而影响保值率。因此，往往新能源汽车的保值率都要低于燃油车。保值率低，自然会影响后续换车。

不过，现在的新能源汽车二手车还卖得比一手车贵，甚至新能源汽车还变成了“理财产品”，有人因此大赚了一笔。

据相关媒体报道，一辆提车不到几个月的顶配特斯拉 Model 3 交易额超过 13 万澳元，约合人民币 60 万元，而原价也才 9.16 万澳元（约合人民币 43 万）。

而导致新能源汽车二手车价格暴涨的主要原因，还是供不应求。受疫情、缺芯等影响，提车时间无限拉长，也让部分消费者失去耐心，索性高价购买二手车。