有人说，全世界只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他。但是丰田混动使用的却是镍氢电池，目前全球的混动车型，只有丰田在使用镍氢电池。镍氢电池技术相对来说比较落后，目前已经逐渐被淘汰，就连家用的5号充电电池，现在都逐渐被锂电池代替了，为什么丰田混动要用这种落后的电池呢？
镍氢电池相比锂离子电池，确实有很多缺点。
比如说，镍氢电池的能量密度较低，锂离子电池的准电压基本上是镍氢的3倍，能量密度也可以做到镍氢电池的3倍左右。
在性能方面，锂离子电池明显要强得多，可以做到45C以上放电，镍氢电池只能做到15C左右。
但是这并不妨碍丰田混动选用镍氢电池作为混动车型的动力电池，因为对于丰田混动来说，镍氢电池就已经足够了。
能量密度虽然低，但是丰田混动的电池只有2千瓦时，能量密度再低，电池体积能大到哪里去？
充放电性能虽然弱，但是丰田混动是浅充浅放，只使用电池40%的电量，根本不会充满或者用尽电量，充放电功率也不大，镍氢电池完全够用了。
但是镍氢电池的优点可就完胜锂离子电池了。
第一个是安全，目前全球的航空运输、井下的作业，都要求使用镍氢电池，因为镍氢电池较为稳定，不会自燃爆炸，丰田全球1800万多辆新能源汽车，没有一辆自燃爆炸的。
第二个是，在电芯一致性上，镍氢电池一致性比锂离子电池一致性更高，对于电池控制程序来说更好控制，电压更稳定。
第三个是，在浅充浅放的前提下，镍氢电池的循环充放电寿命接近20万次以上，寿命很长。
最后，镍氢电池很便宜，成本更低，这也是非常重要的因素，正因为于此，丰田的雷凌双擎和卡罗拉双擎，才能做到比燃油车贵1万出头的售价。
实际上，丰田双擎也有使用锂离子电池的，比如说插混版本，使用的就是锂离子电池，因为插混车型对于电池的充放电性能要求更高，镍氢电池难以胜任，不过对于混动车型来说，镍氢电池虽然看上去没有锂离子电池先进，但是完完全全够用了，所以丰田玩了 23 年的混合动力技术依然在坚持采用镍氢电池。
