前不久，全球著名策划机构公布了全球车企市值排行，特斯拉傲居第一，其市值超过了包含大众、通用、福特、本田等在内11家传统汽车巨头的市值总和。百年传统车企，却被仅成立18年的新能源车企大幅超越，这就是新能源的魅力。
国内城市在此领域早已布局，各大新能源车企如雨后春笋般涌出，此次全球车企市值排行，就有国内三家新能源车企，成立时间都不超过10年。
早前工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，预测2030年新汽车销量将超过3000万辆，其中，全国动力电池产量及装机量和新能源汽车的产销量之间存在一个较为显正相关关系，也就是说，未来零部件市场规模会随着新能源汽车销量增加而增加。
这一隐藏关系，被西安洞察到了。
将实现年产值约700亿元
日前，西安又迎来一个制造业干货项目。
12月5日，总投资150亿元的比亚迪新能源汽车零部件产业园项目签约落地西安高新区，项目位于高新区草堂基地和集贤园两大板块区域。
开工仪式现场
其主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元。
700亿，如此大体量项目，带来的不仅是新能源汽车产业的关键一环，更是对西安市乃至陕西省高质量发展的强心剂。
当然，西安能够落地此项目也并不奇怪，在11月初，西安市政府就发布《西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》。
《意见》指出，到2025年将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，并力争到2030年全面实现电动化。换句话说，西安在顶层设计上，就对新能源汽车产业持渴望态度，这次的大手笔落户，也算比亚迪和西安的琴瑟和鸣。
