国内油价今日“破 8 ”，新能源汽车日子也不好过
国内成品油开启新一轮调价窗口。根据国家发改委消息，国内汽、柴油价格每吨分别提高 260 元和 255 元。本轮上调政策落实后，国内部分地区 92 号汽油进入 "8 元时代 "。
受俄乌局势影响，国际原油 " 站稳 " 每桶 100 美元高位后持续上涨。布伦特原油、WTI 原油期货双双突破 110 美元 / 桶，再创 2014 年以来新高。这也是本轮油价大幅上涨的主要原因。
与此同时，新能源汽车产业链也迎来大幅涨价潮，尤其是动力电池产业。
根据上海有色网数据显示，3 月 3 日，国产电池级碳酸锂报价 49.4 万元 / 吨，较前一日上涨 0.8 万元 / 吨，逼近 50 万大关。而就在约两周前的 2 月 14 日，碳酸锂价格才刚刚突破 40 万元 / 吨。从 2020 年四季度到今年 2 月底，电池级碳酸锂的价格已经从 4.4 万元 / 吨一路上涨到了超过 46 万元 / 吨。
原材料供应的蝴蝶效应
2021 年，全球新能源汽车市场爆发式增长，全球电动车销量同比增长 112% 至 630 万辆以上。
电动车卖得多了，但是电池不够用了。根据 SNE Research 的预测，到 2023 年，全球电动汽车对动力电池的需求达 406GWh，而动力电池供应预计为 335GWh，缺口约 18％。
动力电池需求上涨，但上游的原材料供应问题已经凸显。
除去碳酸锂暴涨以外，作为新能源汽车动力电池制造的上游关键原料的镍，同样也将受到俄乌局势的影响。
据美国地质调查局 ( USGS ) 2022 年 1 月发布的数据，2021 年全球镍矿产量约为 270 万金属吨，主要来自印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯，其中俄罗斯镍矿产量占据全球总产量约 9% ( 包括了低、中、高品位镍 ) ，位居第三名。
尽管现阶段俄罗斯方面表示，镍产品出口暂不受影响，而若局势持续恶化，短期内恐影响全球镍供应，推升镍价上涨，并进一步拉升终端如电动车产业的成本压力。
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