我国氢能与燃料电池汽车产业发展展望
捷氢科技全新M4电堆平台及其产品的发布，引起了广泛关注。发布会上，业内专家学者纷纷前来捧场，并通过演讲的形式与我们共同分享了燃料电池行业的最新趋势。
为此，我们推出系列文章，将这些内容丰富的“干货”整理了出来，与更多的朋友分享。
在“碳中和”目标下，我国氢能及燃料电池汽车产业将如何发展？同济大学教授余卓平与我们分享了他的观点。以下是他的演讲内容：
应该说我是国内与燃料电池汽车打交道最早的一名老兵，产业发展的这20年来，有高兴、兴奋的时候，也有比较悲观、失望的时候。
现在，新一轮的高潮来了。第一个是捷氢科技新产品的发布，新产品性能得到了全面提升，听了这些数据，我内心非常激动。这样的性能在汽车上应用，无疑是可以全面地满足汽车所有的性能需求。第二个，我们在这个领域的不断耕耘，使得燃料电池未来还有更好的发展。
今天，我想与大家一同分享和展望，在“碳中和”目标下，我国氢能及燃料电池汽车产业未来发展情况。
“绿氢”是未来的主要发展路线
目前，各国政府对气候变化的控制达成了高度的共识，而氢能是实现控制全球气候变化的非常重要的一条途径，这个也形成了高度的共识。在这样的大形势下面，氢能、燃料电池以及燃料电池汽车将大有可为。
当然，氢能一定是与低碳、零碳是绑在一起的。以前讲到氢气，大家要质疑，氢到底从哪里来？如今，对此大家也形成了高度共识：氢就是从可再生能源来，走“绿氢” 的路线，未来的主路线一定是零碳的氢能路线。
但是从我国目前氢能制取方式的分布来看，现在电解水制氢的比例才百分之一点几，也就是说现在的氢气是不清洁的，都是高碳氢气，从煤里面来、从天然气里来，实际上工业副产氢气也是从煤、天然气这些化石能源里提取，都带着碳。
所以未来氢能的发展，除了满足需求增长，很关键的一点就是要实现脱碳。
中国氢能联盟今年发布了“绿氢”“灰氢”“蓝氢”的标准，氢在生产过程中到底含了多少碳，将来是有依据可查的。将来燃料电池要用的氢，一定也会越来越走向以“绿氢”为主的氢。
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