硅 料

本周国内单晶复投料价格区间在25.6-26.9万元/吨，成交均价在26.2万元/吨，周环比下跌3.75%；单晶致密料价格区间在25.3-26.7万元/吨，成交均价在26万元/吨，周环比下跌3.6%。结束了持续近一个月的环比持平，产业链价格博弈初现拐点。

硅片降价或将传导至硅料环节，光伏产业链各环节价格松动，明年有望迎来明显拐点，下游装机需求将逐步恢复。

多晶硅

本周多晶硅致密料均价为25.8万元/吨，较上周均价下跌1.1万元/吨，跌幅为4.1%。硅业分会的统计结果类似，单晶致密料价格区间在25.3-26.7万元/吨，成交均价在26万元/吨，周环比下跌3.6%。

近期，国内新增多个硅料产能，同时又面临下游需求减弱，硅料价格博弈正在加剧。另一方面，主流硅片产品本周价格继续走跌，这有利于电池、组件等下游厂商盈利预期的改善，至于能否真正将利润留住，则考验下游厂商管理、接单等能力。

近期，国内新增多个硅料产能，同时又面临下游需求减弱，硅料价格博弈正在加剧。

电池片

主流硅片产品本周价格继续走跌，这有利于电池、组件等下游厂商盈利预期的改善，至于能否真正将利润留住，则考验下游厂商管理、接单等能力

组 件

目前，组件价格已全部低于2元/W。与11月组件报价相比，本月组件涨幅大幅下降，单面、双面光伏组件均价均出现下降趋势。

预计大尺寸、高功率产品将在2021年进入快速放量阶段，182mm和210mm尺寸硅片占比将达到50%左右，以500W+和600W+为代表的高功率组件产品也将会快速导入市场。158.75mm尺寸占比将被压缩到5%左右，156.75mm尺寸硅片将会成为历史。

光伏胶膜

目前，我国具备光伏级EVA树脂量进口依赖度高达65%。国内进口EVA产品来源于韩华道达尔、LG、新加坡TPC等企业。截止2021年初，我国具备量产EVA光伏料能力的厂家仍然仅有斯尔邦、联泓新科、宁波台塑三家。生产EVA光伏料须跨过“三座大山”，即高VA含量、高熔指、高操作难度。此次斯尔邦EVA技术突破有力打破了国外垄断，极大缓解了下游市场需求。

双碳背景下，新能源产业进入高速发展期，光伏行业的高增长确定性很强。光伏EVA树脂需求量持续高增长，预计未来3年的年均复合增长率达到28%。根据中国光伏协会的装机量预测数据，未来3年全球新增光伏装机量增速在20%以上，考虑头部光伏胶膜企业均集中在我国，预计2021-2023年我国EVA光伏料的需求量分别为75、92、108万吨。包括进口额度在内，缺口仍然较大，且长期存在。预计2025年光伏EVA中性需求将达到200万吨。

光伏玻璃

郴州光伏及其子公司已转产的超白光伏玻璃生产线共有3条 产能2500吨/日，目前，郴州光伏及其子公司已转产的超白光伏玻璃生产线共有3条，产能2500吨/日，生产线产能和产品已用于光伏组件企业。

宁夏石嘴山布局光伏玻璃生产线，公司在宁夏石嘴山投建的年产2849.5万平方米(以2.5mm计)的600t/d一窑三线光伏轻质面板生产线已于今年八月投产，在近期的投资者交流活动中金晶科技表示，将积极做好项目运营，确保合格产品投放市场。另外，公司作为国内唯一电膜TCO玻璃制造商，在马来西亚投建设1条500t/d的薄膜光伏组件背板玻璃生产线和一条500t/dTCO前板玻璃生产线预计年内也将陆续点火。

一周原材料市场综述

●“智电车聘”微信公众号发布相关各大企业官方的招聘信息

随着新能源汽车产业的快速发展，电池行业人才短缺问题日益凸显。根据国务院正式发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，也就说约750w辆。而2020年全年新能源汽车销量136.7万辆，占比仅5.4%，符合增长率将接近40%。

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●12月9日，芜湖市发改委和芜湖市交通局联合发布通知，自2021年12月13日零时起，在保持芜湖市现行巡游出租车运价标准不变的前提下，巡游出租车加收燃料附加费，标准为每车次1元。为保持发票一致，将1元燃料附加费纳入起步价合并计价